第123章 不算成功的边三轮
罗成来到汽车修理厂，他今天算是来的相对来说比较早的，但到厂里后，发现姜组长他们也早就到厂里了，并且正在拆卸张厂长的那吉普车水箱，小组的汽车和组员李一文没在。
见罗成来了，姜组长是主动上前打招呼, 介绍了一下现在的情况。李一文去钢材厂拿空心圆管了，厚度问题目前就不要求，等以后真正正式安装的时候，再专门设计管道厚度。
罗成看了看手工组装好的助力泵，这外壳都没刷油漆，不过这是小问题, 主要问题还是看两点，装好后，能不能启动, 另外就是漏不漏油。压力值是可以通过阀门调试的，但要是密封不行漏油，什么都是白搭。
焊工师傅是联系好了的，最迟正式上班的时候就会过来吧。来的是一个四级焊工，焊接一点圆铁管要是还密封不了，那这四级工怎么考核上的就有问题了。
这安装助力泵罗成感觉不用自己超心什么，都是工程师, 最多探讨一下安装的思路, 定下方案后，不存在其他的步骤都要罗成来把关。
而要制造方块车的事情，现在也急不来，底盘材料尺寸和型号都已经设计好了。稍微晚点打电话去总部, 让他那边联系这边钢铁厂的上级部门，然后都不像样过去, 也不需要付款, 钢材厂就会把罗成要的材料送来。
材料一来，安排两人先负责切割就是。这事情修理厂的人就可以操作。只要材料切割出来，第二天就把焊工召集过来，不但可以焊接底盘，甚至修理厂的人可以立刻安装轴承和车轱辘。车身的铁板和钢管也让钢材厂那边一道送来，这次一但开工，就不会再轻易听下来，因为全程需要焊工合作，人家也不好来一天又隔个一两天再来。
乘方块车的制造还没开始，罗成打算把边三轮给弄起来。车间里也有不少职工提前到的，学徒工比较多，或者说是学徒工本身就要比当师傅的先来。不能有事人家师傅还等他们，只能他们等师傅。
王城现在没来上班，但牛子和大力已经在车间了。
“牛子，大力，两位小师傅过来帮忙，今天要是王师傅用不上你们的话，我们把这边三轮给整起来。”
意思就是，如果我想跑四十码以内，就把挡位固定在一挡内。弄一个控制杆，因为没离合，觉得动力不强，就停下车挂更高一挡。
在厂里大院道路上，罗成慢慢适应了驾驶和速度，左脚开始轻微的踩踏油门，车子也迅速的加快了速度，没有转速表，凭借感觉来踩踏。而不管是几档，这已经不是边三轮了，油门绝对是不能踩到底的。
把刹车性能改差，也是罗成头一次做。以前是努力想把汽车改好，但老是越改越差。但从来没有刻意改差过。
先让人用厚铁皮在车身左右两边焊接上去，再组装踏板。一个油门踏板，一个踩刹的。也就一个小时的时间，在六七个人的帮助下，竟然粗劣的给拼装起来了。
很难说这到底是改装还是组装，只不过是把摩托车的一些结构和汽车结构混搭，罗成也是有些心慌的。
汽车是三个挡，摩托车就一个挡，摩托车是单纯靠油门让发动机带来更大的动力来控制速度的大小。
车子快开回车间的时候，罗成在张厂长面前控制力道，顺利平稳的刹住了车子。
可现在只有汽车变速器，不可能在边三轮上装一个挂挡器的。现在只能拆开，把其中一个挡来跟摩托车一样，当成固定挡位。但实际上可以把三个挡位都用上的，只不过变档的话，不能跟汽车那样在运行中挂挡了，而是得车子停下来换挡。
望着边三轮，罗成发现好像跟世界没改变之前一样，他的改装好像又让车子性能更差了。起码操作起来，比边三轮难多了。而且汽车配件成本也比摩托车的更贵。
变速箱是汽车变速箱，天户那边发过来的新货，崭新的变数箱要拆开，作为学徒，最多觉得这新东西拆开会不会坏了，但听从命令是学徒工一开始师傅教的东西，不懂，可以多看多想多问，但别质疑他人。
变速器的原理也简单，不同大小的齿轮带动，来形成不同的转速，再配合发动机的油门动力，形成更强的转力。
打开变速箱，罗成看了看内部的结构，跟后世的一样，就是简单的几组齿轮组合。每个齿轮上面都连接了杆轴，只要把挡位连接在杆轴上，就可以了，而且汽车变速器是带倒车挡位的。
驾驶机车边还加宽了多了踏板，这都没什么，实际上加长边斗，加宽踏板，会让边三轮显得更厚重一些。让人奇怪的是加宽的边斗旁边多了三跟铁杆子，这让人看的莫名其妙。
能正常行驶，能加速，最后就是刹车了。一边松油门，一边踩刹车，刹车也不敢猛力踩，怕一下猛的刹住，人控制不住。
这是边三轮彻底改装成功了，但出行了一个问题，普通的边三轮，上手简单多了，啥都不会的人，学的快十来分钟就会开了。但这边三轮，是用脚踩的，一开始不踩刹车，挂在挡位上，发动机都会直接抖熄火。而且刹车停车后，还得记得挡位挂回来。
另外就是刹车的安装，说实话，罗成真想去弄摩托车的刹车装置，安装汽车刹车装置，把车轱辘卸下来就可以安装，但汽车的车身和稳定性多重多强。用在边三轮上，速度开的快的话，真的会一脚刹车，立刻人都要飞出去。
这边在折腾，正式上班的时间也早就过了，车间的职工也全部来了，观看的人也十分多，因为很多人手上不一定有车要修理，有车修理的也不急在一时。