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港岛豪门时代

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第2章 雷家华公子
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第2章 雷家华公子

“爸”,雷力权刚到九龙建业大厦十二层董事长办公室,就笑嘻嘻的叫道:“马上过年了,称公司现在业务也不多,你也应该让公司早日放假休息,让大家高兴高兴,您也辛苦了一年,也应该早点休息。”

董事长办公区是豪华的,办公大班桌,会客区沙发。但雷力权没坐,而是站在大班桌旁边。虽然说独子,也想做个混世太子,但想到雷觉华几年后死于心脏病,不由得在父辈面前还是装个乖乖仔,尽量少让父亲生气。

想到这里,要说雷家也是香江老牌家族,创始人雷瑞德在二十世纪初就来到香江,通过一番打拼闯出了一份家业。

雷瑞德生有两子,长子雷觉华,次子雷觉坤,经常看港文的人也知道,雷觉坤也香江风云人物。

雷瑞德给雷家留下两块产业,一块是九龙巴士,一块是九龙建。

九龙巴士严格来说还不是雷家的基业,不过雷家是九龙巴士的最大股东,占有百分之二十一点六的股份。

九龙巴士的创始人是邓兆坚,在三十年代创立了九龙巴士,至今已经近半个世纪,他也一直担任九龙巴士的董事局主席。

不过二战结束之后,九龙巴士遭遇了财政困难,邓兆坚为了救急,引入了一位新股东,这位新股东就是雷觉华和雷觉坤的父亲雷瑞德。

虽然九龙巴士的董事局主席是邓兆坚,但雷家在其中的影响力也是很大的,毕竟是第一大股东。

九龙巴士属于公共行业,在六一年的时候,港府要求九龙巴士放弃多元化经营,专注给公众提供交通服务,否则就不发放巴车牌照,而且对公司的盈利率有一定的上限要求。

所以九龙巴士目前无法挣到大钱但却很保值,而且巴士停车场以及修理厂地皮在未来很值钱,所以说也是一份很优质的祖产。

雷家一直将九龙建业作为主业来经营。

九龙建业是在六一年的时候从九龙巴士剥离下来的地产业务,只不过邓兆坚志不在此,所以九龙建业慢慢为雷家所掌控,成为雷家的产业。

不过那时的地产行业虽然也挣钱,但是竞争也激烈,而且英资企业也强势很多,所以雷瑞德慢慢的将其转为建筑业为主。

雷觉华也子承父业,深耕建筑行业,让九龙建业成为全港第二大建筑企业。

要知道在南方宗族观念是很强的,特别是在粤东这一带尤其如此。

所以在雷瑞德去世后,雷家也没有分家,还是由长子雷觉华掌舵。

雷家虽然不是顶级富豪,但在香江也算是老牌豪门,豪门争产向来是没有多少亲情可言的。

说起来雷家次子雷觉坤可不是易于之辈,历史上就是因为雷觉华因为心脏病去世,雷家的家业都被他所掌控。

而且雷觉坤是港岛历史上有名的娱乐大亨,创立的金公主院线打破了港岛院线包底制的政策,改为分成制,让独立电影人得以发展,一定程度是促进了香江八九十年代电影业的辉煌。

成立的新艺城影业更是打的邵氏和嘉禾联手相抗,要知道嘉禾和邵氏可是死敌,在七十年代初嘉禾成立的时候一直斗到八十年代,却因为要抵挡新艺城而联手,可见新艺城的强势。

所以雷觉坤绝对不是个简单的人物,虽然和那些大亨级的人相比稍逊风骚,但也不可小觑的。

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